Ha Cipruson jársz és Paphos környékén keresel látnivalót, biztosan rábukkansz a lehetőségre, felkeresni az Edro III roncsát. Egy hajóroncs mindig érdekes, izgalmas kalandot sejtet, ráadásul ebben az esetben nem kell a víz alá merülni, ez a roncs egy zátonyon csücsül, és bőven kilátszik a tenger habjaiból. Szóval remek program felkeresni, megcsodálni, lefényképezni, megosztani, szelfizni „vele” és elmesélni késöbb , hogy jártál ott. De egy képről sokkal többet lehet beszélni, sokkal maradandóbb az élmény, és még érdekesebb is, ha tudod, ismered a képen szereplő, ez esetben hajó történetét. Íme:
Edro III
Az Edro III-at 1966-ban építették a norvégiai Tønsbergben található Kaldnes Mekaniske Verksted hajógyárban.
Hossza: 83 méter
Tömege: 2300-2500 tonna
A hajó Sierra Leone-i zászló alatt közlekedett.
Edro III - hétköznapok
A világ tengereit járta
1966.-tól 2011.-ig számtalan kikötőben megfordulva számtalanszor megrakták különböző szállítmányokkal, bejárva velük a világot. Több kapitánya is volt, sok tengerész dolgozott a fedélzetén, mégis feledésbe merült volna a létezése, ha nem történik meg vele ez a különös végkifejletű baleset. Az utolsó eseménytelen úton Görögországból Limassolba szállított gipszkartonokat. 2011.12.08.-án hajnalban idult el, Limassolból Rodoszra, de oda már nem érkezett meg. A hajó indulásakor is rosszak voltak az időjárási viszonyok amelyek hajnali öt óra körül hirtelen és váratlanul tovább romlottak.
Az Edro III balesetének pontos időpontja nem tisztázott, valamikor reggel
ÉS
között történhetett. Az erős szél és a hatalmas hullámok miatt a hajó a part felé letért az útvonaláról és egy zátonynak ütközött. Az ütközés miatt műszaki hiba lépett fel, a személyzet elveszítette az írányitást a hajó felett, az tehetetlenül sodródni kezdett. A hajókkal kapcsolatot tartó rádióállomásról, továbbiakban KSED, észlelték a radaron, hogy az Edro III letért a számára kijelölt útvonalról. 5:43 és 6:10 között többször is megpróbálták felvenni a kapitánnyal a kapcsolatot, de az nem válaszolt a hívásokra.
MAYDAY segélyhívás érkezett a hajóról. A kapitány arról számolt be, hogy Paphostól 15 kilóméterre északnyugatra a Pegeia tengeri barlangok területén a hajó zátonyra futott (34o 52′ 3’N 032o 20′ 3E) és igen kedvezőtlenek az időjárási viszonyok.
A KSED értesítette a kikötői és a tengeri rendőrség parancsnokságát és azonnali mentést kért a hajózó személyzet számára. Elutasító választ kapott, a viharos időre való tekintettel erre a terültre járőrhajó kiküldése súlyosan veszélyeztetné annak biztonságát.
A KSED telefonhívást kezdeményezett a légi műveleti egységhez, van e lehetőség légi mentést kérni a bajba jutott hajósoknak.
A KSED újra felhívta a kikötői és tengerészeti rendőrség parancsnokságát és egy járőrautót kért a partra az Edro III folyamatos vizuális megfigyeléséhez.
A KSED az Edro III kapitányától tájékoztatást kért arról, hány személy tartózkodik a hajón és mennyire érzik magukat biztonságban. A kapitány válaszából kiderült, a hajón vele együtt 9 fő tartózkodik és veszélyesnek itéli meg a körülményeket.
A légi műveleti egység rádión meghívta a KSED diszpécserét, nincs személyzete a helikopterhez, de megkeresték a RAF (Royal Air Force- Brit Légierő) Akrotiri légibázisának hadműveleti központját , ahonnan azt a tájékoztatást kapták, ha szükséges, tudnak segíteni, a helikopter felkészítési ideje 30 perc.
Az Edro III parancsnoka megkereste a KSED-et és engedélyt kért arra, hogy a személyzet mentőcsónakba szállva elhagyhassa a hajót. A KSED rádión meghívta a közben a tengerpartra megérkezett rendőrjárőrt tájékoztatásért, mit látnak, mit tapasztalnak a helyi viszonyok alapján, van e lehetőség arra hogy a bajbajutott teherhajó legénysége mentőcsónakkal biztonságban elérje a partot és hogy kikössenek. A rendőrök úgy itélték meg, erre nincs lehetőség, sokkal nagyobb veszélynek teszik ki magukat, mintha a hajón maradnának. A KSED a hajón maradásra utasította a kapitányt .
A KSED szóban és írásban is megkérte a mentést a RAF parancsnokságától.
A helikopter felszállt és felvette a bajba jutott teherhajó legénységét, kivéve a kapitányt és a fedélzeti mérnököt, mert ők a hajón akartak maradni.
A KSED tájékoztatást kapott a rendőrségtől. hogy a helikopter a parton letette a hajólegénység tagjait, ahonnan a Paphos General Hospitalba szállították őket megfigyelésre.
A KSED a mentési műveletet befejezettnek nyilvánitotta.
Kísérletek az Edro III műszaki mentésére
A hajót tulajdonló társaság elképzelése kezdetben az volt, egyszerűen levontatják az Edro III-at a zátonyról. Mint kiderült, ez nem lehetséges, mert a hajótest két zátony közé beékelődött. A műszaki mentéssel megbízott cégek szerint csak sokkal komplikáltabb és költségesebb beavatkozással lehett volna a hajót eltávolítani, mint az egyszerű vontatás. A tulajdonosoknak ez nem tetszett. A vita elmérgesedett, a mentésből végül nem lett semmi, pedig még a Kereskedelmi és Hajózási Minisztérium is megpróbált közvetíteni a felek között.
Mivel a rocs Natura 2000-es védettségű területen van, mindvégig fontos szempont volt, hogy a hajóról semmilyen szennyeződés ne kerüljön a vízbe. Mikor a hajó eltávolítására elhalt minden kezdeményezés és nyilvánvalóvá vált, hogy a hajó ott fog maradni, megkezdték a roncs teljeskörű vegyi mentesítését. A Cimexta Vessel Salvage Ltd. végezte el ezt a munkát és 2013 októberében fejezték be. A youtube videóban több hajó vegyi mentesítéséről, mentéséről láthatunk részleteket, az Edro III-ról készült képsorok a videó 3. percétőt kezdődnek.
A helyiek körében ez a tengerparti szakasz különösen kedvelt volt a hajóroncs idekerülése elött is. Szívesen figyelték a naplementét innen, régóta voltak itt padok és bár is. Az Edro III számára a sors gyönyörű nyughelyet választott, nem halt meg itt, csak megpihent a tengeri barlangok elött, és különleges látványt nyújtva új életre kelt. Könnyű megközelíteni, tömegközlekedéssel is viszonylag egyszerűen elérhető. A 615-ös busz Coral Bay végállomásától az út mellett gyalogolva (kb.40 perc), vagy ahogy mi csináltuk, a tengerparton végigsétálva. Így fényképezéssel, nézelődéssel eltartott vagy másfél óráig míg odaértünk, de nem számít az idő, nyaralunk és szép a tenger. A 615-ös busz a Tombs of the Kings Bus Station és a Coral Bay végállomások között közlekedik.
Edro III képgaléria
